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⑴ Martedì l’Associazione Ucraina delle Imprese Agricole ha avvertito che il piano della compagnia ferroviaria nazionale di aumentare le tariffe del trasporto merci potrebbe far salire i costi logistici per gli agricoltori di 5-7 dollari per tonnellata e accelerare il trasferimento delle merci dal trasporto ferroviario a quello su strada. ⑵ Il Ministero dell’Economia ucraino ha proposto di aumentare del 30% le tariffe del trasporto merci a partire dal 1° agosto per aiutare a stabilizzare la situazione finanziaria della compagnia ferroviaria nazionale, il cui amministratore delegato ha dichiarato questo mese che è necessario un aumento di almeno il 45% quest’anno per ripristinare la salute finanziaria; tuttavia, le imprese metallurgiche si sono opposte, avvertendo che la misura potrebbe portare alla chiusura di molte aziende chiave e causare la perdita di 300.000 posti di lavoro. ⑶ La compagnia ferroviaria ha precedentemente affermato che l’aumento dei prezzi inciderà limitatamente sui costi di trasporto, con un incremento di circa 3,2 dollari per tonnellata di minerale e 3,6 dollari per tonnellata di cereali per un trasporto lungo 750 chilometri, ma i gruppi di pressione del settore agricolo ritengono che il maggiore costo logistico ferroviario renderà economicamente più praticabile il trasporto su strada in molte aree. ⑷ Attualmente i camion vengono utilizzati principalmente nelle zone vicine ai porti, ma l’aumento delle tariffe potrebbe estendere la competitività del trasporto su strada fino a 300-400 chilometri dall’area portuale. Nel contesto tradizionale ucraino, dove i principali prodotti esportati come cereali, minerale e metalli sono trasportati ai porti via ferrovia, l’aumento dei prezzi insieme all’aumento dei costi per la sicurezza e la manutenzione delle infrastrutture esercita pressione sul flusso di cassa del governo e metterà ulteriormente alla prova il margine di adattamento strutturale del modello di trasporto nel processo di ristrutturazione del debito.

Secondo Golden Ten Data del 23 giugno, i costi della protezione dal default sui bond corporate denominati in euro sono aumentati, poiché le preoccupazioni sulle valutazioni delle aziende AI hanno peggiorato il sentiment di mercato. In un rapporto, gli strateghi di Deutsche Bank hanno affermato che le preoccupazioni riguardanti il settore tecnologico hanno superato l’ottimismo degli investitori sui progressi nei negoziati tra Stati Uniti e Iran. Secondo i dati di S&P Global Market Intelligence, l’indice iTraxx Europe Crossover dei credit default swap high yield in euro è salito di 3 punti base, raggiungendo quota 250. L’indice iTraxx Europe Main dei credit default swap investment grade in euro è aumentato di 1 punto base, arrivando a 52 punti base.

Secondo quanto riportato da Foresight News e Bloomberg, Hyro Exchange, la prima piattaforma di scambio di criptovalute locale del Ghana, è attualmente in trattative con investitori internazionali con l’obiettivo di vendere il 10% delle proprie azioni per raccogliere fondi. In precedenza, Hyro aveva già completato un round di finanziamento seed sostenuto da investitori locali del Ghana, raggiungendo una valutazione di diversi milioni di dollari. Il nuovo round di finanziamento mira ad accelerare l'espansione nei mercati chiave del Ghana e dell'Africa.