News

جلوبال تايمز 21 يونيو｜في الأسبوع المقبل، ستقوم العديد من شركات الأسهم الأمريكية بالإفصاح عن تقارير أرباحها تباعاً. من بينها، ستعلن شركة Micron Technology الرائدة في مجال التخزين عن نتائج الربع الثالث من السنة المالية 2026 بعد إغلاق سوق الأسهم الأمريكية في 24 يونيو بتوقيت الساحل الشرقي، وستعقد مؤتمراً هاتفياً في الساعة 4:30 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي.

وفقًا لتقرير التحليل الأسبوعي للسوق الذي نشره محلل CryptoQuant Axel Adler، تواجه Strategy أربعة ضغوط رئيسية: انخفاض سعر Bitcoin عن خط التكلفة المتوسط، تراجع القدرة التمويلية للأسهم الممتازة STRC، قيام Strategy ببيع Bitcoin مما يكسر السرد القائم على "الشراء دون البيع"، وضغط التخفيف الناتج عن إصدار الأسهم. يرى Axel Adler أن تأثير Strategy على سوق Bitcoin سلبي محايد نوعًا ما، ولا يشكل خطرًا منهجيًا، ولا توجد كتل تتطلب بيعًا كبيرًا لـ Bitcoin في المدى القصير. امتلاك Strategy للأسهم لا يعادل امتلاك Bitcoin، إذ لا يوجد لها حق استرداد BTC كما لا تتوفر آلية الاكتتاب والاسترداد المشابهة لصناديق ETF الفورية. إذا ارتفع سعر Bitcoin فوق متوسط التكلفة، وسمح السوق مرة أخرى بإصدار الأسهم والأسهم الممتازة بتكلفة منخفضة، فقد تعيد Strategy تشغيل "دورة Bitcoin الدوارة".

وفقًا لمراقبة PolyBeats، في سوق التوقعات Polymarket، وضع متداول متمرس مبلغ 144.4 ألف دولار للتنبؤ بـ "هل سيعود المرور في مضيق هرمز إلى مستوياته الطبيعية بحلول يوليو؟" مع متوسط احتمال شراء بنسبة 14.1%. والاحتمال الحالي للإجابة بـ "نعم" هو 7.5%.استثمر betwick مبلغ 144.4 ألف دولار، وكانت الفئة الأفضل أداءً في هذا السوق هي إيران، بصافي ربح بلغ 239 ألف دولار. من بين 96 صفقة مُنجزة في هذه الفئة، بلغت نسبة الفوز لديهم 61 من 96 (64%)، مع 28 صفقة كان فيها سعر الشراء أقل من 0.8 دولار وسعر البيع أعلى من 0.95 دولار. وفي نطاق تكلفة مماثل (0.051 دولار – 0.2 دولار)، يبلغ متوسط قيمة الاستثمار التاريخي 1,400 دولار، ما يجعل هذا الاستثمار أكبر بـ 100.4 مرة من المتوسط.وفقًا لآخر البيانات العامة الصادرة عن PortWatch، فإن حركة السفن الفعلية ما تزال أقل بكثير من متطلب تحفيز تسوية السوق البالغ 60 سفينة.ذكرت القيادة المركزية الأميركية في 20 يونيو أن 55 سفينة تجارية عبرت مضيق هرمز في ذلك اليوم، ناقلة أكثر من 17 مليون برميل نفط. ومع ذلك، نظرًا لاعتماد هذا الشرط السوقي على متوسط متحرك لمدة 7 أيام، فإن تجاوز 60 سفينة في يوم واحد لا يضمن استمرار هذا الرقم عند مستوى مرتفع على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، يشير موقع PortWatch ذاته إلى وجود تداخل في إشارات GPS وانتحال AIS وحالات إخفاء السفن عن الرصد، مما يستوجب الحذر عند استخدام هذه البيانات.على مستوى شركات الشحن، لا يزال التحول إلى الحالة الطبيعية غير مكتمل أيضًا. ذكرت رويترز في تقرير بتاريخ 15 يونيو أن شركات الشحن الآسيوية والأوروبية رحبت بالاتفاق الأميركي الإيراني لكنهم بشكل عام ينتظرون مزيدًا من التفاصيل، خاصة فيما يتعلق بإزالة الألغام وضمانات الأمان واستمرارية الاتفاق. كما لا تزال BIMCO تعتبر مضيق هرمز منطقة عالية المخاطر، بينما صرحت شركات مثل Mitsui O.S.K Lines بأنها لن تستأنف الإبحار إلا بعد تأكيد السلامة الكاملة. وكانت Maersk قد ذكرت سابقًا أن وقف إطلاق النار قد يخلق فرص مرور، إلا أن اليقين البحري الكامل لم يتحقق بعد، وستواصل إجراء تقييمات مستمرة وفقًا للوضع الأمني والإرشادات التنظيمية.ملاحظة: استنادًا لسلوكهم التداولي السابق، هذا المتداول لا يراهن فعليًا على ما إذا كان الحدث سيحدث أم لا؛ فهناك أدلة على عمليات جني أرباح ووقف خسارة بعد فتح المراكز.الحساب:0xc851cd9bee7d262afd78674f861f9f576a12cd2aإجمالي الاستثمار: 144.3 ألف دولار---------------------------------شاهد الغد اليوم. تابع @PolyBeatsEN لأحدث التفاصيل والأخبار المبكرة.